航空维修期刊发表（发表流程+发表技巧）

　　航空维修论文怎么发表一直是航空人员关心的问题，对于首次发表论文的伙伴往往他们都缺乏相关经验，下面以“航空维修期刊发表”为例，给大家带来相关知识阅读，欢迎指正。

　　一、航空维修期刊发表

　　航空维修期刊发表论文和其他期刊发表论文流程一样，都要经历：准备稿件→投稿→审核→答复通过（不通过）→办理版面费（修改稿件或换文章）→安排版面→出刊→邮递样刊这个流程。但在发表中我们需要注意以下问题：

　　1.摘要中应排除本学科领域已成为常识的内容；切忌把应在引言中出现的内容写入摘要；一般也不要对论文内容作诠释和评论(尤其是自我评价)。

　　2.不得简单重复题名中已有的信息。

　　3.结构严谨，表达简明，语义确切。摘要先写什么，后写什么，要按逻辑顺序来安排。句子之间要上下连贯，互相呼应。摘要慎用长句，句型应力求简单。每句话要表意明白，无空泛、笼统、含混之词，但摘要毕竟是一篇完整的短文，电报式的写法亦不足取。摘要不分段。

　　4.用第三人称。建议采用“对……进行了研究”、“报告了……现状”、“进行了……调查”等记述方法标明一次文献的性质和文献主题，不必使用“本文”、“作者”等作为主语。

　　5.要使用规范化的名词术语，不用非公知公用的符号和术语。新术语或尚无合适汉文术语的，可用原文或译出后加括号注明原文。

　　6.除了实在无法变通以外，一般不用数学公式和化学结构式，不出现插图、表格。

　　7.不用引文，除非该文献证实或否定了他人已出版的着作。

　　8.缩略语、略称、代号，除了相邻专业的读者也能清楚理解的以外。

　　二、提高航空维修期刊发表几率的技巧

　　1.修改材料

　　主要指对论文引用的材料增加、删节或调整; 材料是文章中的“血肉”，它是证明观点的论据，是论点成立的依托。

　　修改材料一般分两步进行：

　　第一步是查核校正，即对初稿中的定律、论断、数据、典型材料、引文出处等进行核对，发现疑点和前后矛盾的地方，一定要搞清楚、弄明白，如果引用了经典作家的话，如有条件最好核对原文，把一切失误、失实和有出入的材料给予删除或改写准确，保证论文建立在坚实可靠的基础之上。

　　第二步，根据论证中心论点和各分论点的要求，对材料进行增、删、调。对于缺少材料或材料单薄、不足以说明论点的，就要增补有代表性、有典型性的新材料，使论据更加充实，使论证变得更充分有力。

　　2.修改结构

　　结构的好坏，直接关系着论文内容的表达效果。结构的调整和校正，关系着全文的布局和安排。调整结构，要求理顺思想，检查论文中心是否突出，层次是否清楚，段落划分是否合适，开头、结尾、过渡照应如何，全文是否构成一个完整的严密的整体。

　　修改结构，应主要抓好以下三个方面：

　　第一，层次是否清楚，思路是否通畅。

　　一般可以先从大小标题之间的关系来看文章的思路和层次。如果论文不设小标题，则必须从内容去判断。

　　第二，结构是否完整。

　　论文要有一个完整的结构。一篇论文要有绪论、本论、结论三大部分，协调一致，即要有引人入胜的开头，有材料有分析的论证，有鲜明有力的结尾。

　　第三，结构是否严密。

　　一篇论文必须是论点与论据，大论点与小论点之间有严密的逻辑性。如果论文结构松散，要加以紧缩，删去那些多余的材料，删去添枝加叶、离题太远或无关紧要的句段。为使结构严谨和谐，对全文各部分的过渡和照应、结构的衔接、语气的连贯等方面，也要认真地考虑和修改。

　　3.修改语言和标点

　　语言是表达思想的工具，要使论文写得准确、简洁、生动，就不能不在语言运用上反复推敲修改。论文的语言修改，主要是在三方面下功夫：一是表达清楚而简练，用最少的文字说明尽可能多的问题;二是文字表达的准确性。为了语言的准确性，就要把似是而非的话，改为准确的文字;三是语言的可读性，为了语言的可读性，要把平淡的改为鲜明，把拗口的改为流畅，把刻板的改为生动，把隐晦的改为明快，把含混、笼统的改为清晰、具体。

　　三、总结

　　一篇好的论文选题需要具有一定的新颖性、实用性，能体现出作者的水平，体现出是自己的文章。没有新颖性的文章，至少要有实用性，没有太大的实用性，也至少要与自己的工作完全相关，能够让评委看到你工作的影子在里面。