民航职称工程师发表论文(超级详细的攻略）

　　职称是对专业技术人员（管理人员）的一种任职资格，不是职位。是专业人员达到一定专业年限、取得一定工作业绩后，经过考、评授予的资格。下面以“民航职称工程师发表论文”为例，给大家带来相关知识阅读，欢迎指正。

　　一、民航职称工程师发表论文

　　民航职称工程师发表论文和其他论文发表流程一样的，都要经历：准备稿件→投稿→审稿后如录用先发来用稿通知扫描→付清款项→邮寄用稿通知单原件→发表并寄样刊这个流程。但在发表中我们需要注意以下问题：

　　1.提前熟悉评审流程

　　不管你是初入职者，还是入职一两年者，每年都会发现有一段时间您的师兄师姐师傅们都在忙着准备各种材料，你不忙的话可以去询问他们在准备什么材料，有什么要求（实在不知道可以问问你们单位人事，也可以上相关文章查阅）。

　　虽然各地要求不一样，但评审时，所有的材料不都是当年准备的，“临时抱佛脚”不如“平时多烧香”。

　　2.适当学习提高自己

　　平时有时间，适当学习，酌情提高一下自身技能水平。

　　如果是大专生，可以修个函授或成人教育本科；

　　如果是本科生，可以学个专业硕士；

　　或者可以学习学习建造师、监理师等考个执业资格证书。

　　所有的学习，一方面可能会拓宽您的“钱景”，一方面对您的职业生涯和职称评审有很大的益处。如果参加培训学习的话，还可以为之后的继续教育学时提供所需证明。

　　3.论文的选择问题

　　面临两个选择，自己写和找代评机构。

　　自己写的话，职称论文建议提前一年准备，这样既可以在规定期间内收到期刊，也能及时在相关期刊网查询。建议不要迟于申报材料截止日前4个月，具体可以结合您当地的要求来执行。

　　如果写作生疏，操作不来或者实在是没有时间，忙不过来，可以找有实力和保障的代评机构协助完成论文的撰写和发刊。

　　4.业绩材料的准备

　　业绩材料是整个评分材料的重中之重，一定要好好重视，评中工建议提供三个不同项目的业绩材料。

　　那业绩材料如何准备呢？其实很简单，就是一句话：证明你达到了所评职称的水平和能力！这样是不是清楚多了。最好是带有本人姓名的项目合同和发明专利，实在没有的话，本人签发的各种重要文件有时也可以派上用场。

　　5.关于时间问题

　　这边要说的，不是申报职称的时间，各地要求时间不一样，所以不能统一。

　　要说的是那些自称没时间准备、没时间申报的人。所以即使找上代评机构自己也要重视起来，配合提交材料，这样大大有助于提高您的职称评审通过率。

　　二、民航职称工程师论文发表格式和要求

　　(1) 题名

　　题名又称题目或标题。题名是以最恰当、最简明的词语反映论文中最重要的特定内容的逻辑组合。

　　1.准确得体

　　要求论文题目能准确表达论文内容，恰当反映所研究的范围和深度。题要扣文，文也要扣题。这是撰写论文的基本准则。

　　2.简短精炼

　　力求题目的字数要少，用词需要精选。

　　3.外延和内涵要恰如其分

　　外延和内涵属于形式逻辑中的概念。

　　4.醒目

　　论文题目虽然居于首先映入读者眼帘的醒目位置，但仍然存在题目是否醒目的问题，因为题目所用字句及其所表现的内容是否醒目，其产生的效果是相距甚远的。

　　（2）作者姓名和单位

　　这一项属于论文署名问题。署名一是为了表明文责自负，二是记录作者的劳动成果，三是便于读者与作者的联系及文献检索（作者索引）。大致分为二种情形，即：单个作者论文和多作者论文。后者按署名顺序列为第一作者、第二作者。重要的是坚持实事求是的态度，对研究工作与论文撰写实际贡献大的列为第一作者，贡献次之的，列为第二作者，依此类推。注明作者所在单位同样是为了便于读者与作者的联系。

　　（3）摘要

　　论文一般应有摘要，有些为了国际交流，还有外文（多用英文）摘要。*写工程师论文它是论文内容不加注释和评论的简短陈述。其他用是不阅读论文全文即能获得必要的信息。  摘要应包含以下内容：

　　①从事这一研究的目的和重要性；

　　②研究的主要内容，指明完成了哪些工作；

　　③获得的基本结论和研究成果，突出论文的新见解；

　　④结论或结果的意义。

　　（4）关键词

　　关键词1; 关键词2; 关键词3; 关键词4; 关键词5 （要求5-8个关键词，各词间用分号"；"隔开）

　　（5）正文内容

　　论文正文：

　　（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。

　　（2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容：

　　a.提出问题-论点；

　　b.分析问题-论据和论证；

　　c.解决问题-论证方法与步骤；

　　d.结论。

　　①篇幅：一般在3000～5000字左右；文稿章节采用三级标题顶格排序。一级标题形式如1、2、3排序；二级标题形式为1.1、1.2、2.1、2.2…；三级标题

　　形式为 1.1.1、1.1.2、2.1.1、2.1.2…。

　　②符号：正文、图表中的变量都要用斜体,英文缩写、计量单位、函数名称、运算符号、括号等都要用正体, 容易混淆的外文字母及符号请注明, 文中的计量单位一律使用《中华人民共和国法定计量单位》；

　　③插图：要有图序、图名，插图要精绘，图字要清晰；插图和照片不得用复印件,必须是精绘图和原照片；图、表应安排在正文中的相应位置上；

　　④表格：要有表序、表名，用三线表（表格的左、右端不封），采用小数点对齐式；

　　⑤公式：公式须用字符格式录入。（请您认真校对稿件，避免出现拼写错误、漏字、多字等问题，正确使用标点符号。

　　（6）参考文献

　　来稿一定要有参考文献，限着者阅读过和论文中引用过且正式发表的出版物，未公开发表的资料请勿引用；按在文章引用的先后顺序编号；列出主要参考文献即可，一篇论文的参考文献是将论文在研究和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献着录规则》进行。

　　中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）

　　英文：作者--标题--出版物信息

　　所列参考文献的要求是：

　　1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。

　　2）所列举的参考文献要标明序号、着作或文章的标题、作者、出版物信息。

　　三、民航职称工程师发表论文的最佳时间

　　无论是中国知网还是万方数据库，通常要在杂志出刊后的1-3个月内才会登录该期文章。一般的登录过程是：杂志出刊后，杂志社向中国知网或万方数据递交光盘版的期刊数据，中国知网或万方数据会根据自身的更新速度将光盘数据录入系统。因为工作量大，所以一般要在1-3个月内才会收录完。这就要求我们的作者必须提前发表论文，才可以在职称评审中用得到。而论文发表通常在投稿到出刊之间又需要1-3个月的时间。比如发表时间安排在2019年的2月到3月份，这样发表的文章如果6月份使用，在期刊网上就可以检索到，因此评审就没有问题。而2019年2月和3月的期刊版面至少应该在2018年的后半年就开始预定。如果到了2月或3月才开始准备论文，版面一般只能安排在六七月左右，那么期刊网可能要到9月份才可以检索到，这样，6月份使用论文就可能会因为论文无法检索而被视作无效。值得一提的是，6月份的职称评审通知，通常是在当年出通知。等作者收到通知再发表论文，通常就会错过了时间。

　　综上所述，建议作者，如果是为职称发表论文，不妨至少提前半年投稿，早做准备。