高铁市场营销创新策略探究

　　摘要：高铁市场营销创新策略的有效落实, 一方面能够根据目前经济市场发展环境为高铁经济体系的构建提供更详细的参照资料, 以便为后续发展战略的拟定埋下扎实基础;另一方面, 凭借灵活的营销策略, 更便于开拓高铁市场经济渠道, 使乘客的旅途更加舒适, 且解决目前常见的经济赤字问题。文章基于高铁市场营销优势开展分析, 在明确存在问题与创新策略同时, 期望为后续营销工作提供良好参照。

　　关键词：高铁市场; 营销优势; 存在问题; 创新策略;

　　随着我国经济体系的不断完善, 目前居民对交通出行的要求也更高。其中高铁作为居民出行的重要交通工具, 更需要站在长远角度适应经济市场发展需求, 并提供更适用的营销方案, 才能使更多的乘客受益, 同时随着营销灵活性的增强, 更能够提升高铁企业在交通市场中的份额, 巩固高铁行业未来的发展根基。因此, 市场营销创新策略理应得到企业重视。

　　1 我国目前高铁市场具备的营销优势

　　首先, 高铁比较传统交通方式有更快的速度, 在车辆排班方面也具备航空飞机难以企及的优势, 如此能够在短时间内满足较多乘客的通行需要。其次, 高铁的运输灵活性极强, 随着轨道建设工作的持续开展, 高铁能够抵达的城市更多, 并且在不同交通环境中均有较强的适应力, 不会因为下雨或下雪便停止运行。最后, 高铁在设备技术方面已经趋于完善, 并且随着网络信息化技术的落实, 使得高铁运行的严谨性得到了显著增强, 如此比较民航出行方式而言, 更具安全性的优势。另外, 随着我国电力能源技术的推广, 目前部分高铁企业已经应用纯电力驱动设备, 此举不但能够有效降低运输成本, 同时也不会对生态环境造成污染。

　　2 我国高铁市场营销现状与存在问题

　　2.1 高铁市场营销的现状

　　随着我国经济体系的不断完善, 我国高铁行业在市场份额方面已经占据了较稳固的受众群体, 并且比较以往的市场营销资料可知, 现阶段营销手段也得到了极大丰富, 其营销效果也得到了较显著的提升, 使高铁产业经济体系得到了更好的巩固。

　　首先, 高铁营销工作在市场环境中, 向消费者兜售的不再是单纯的通行车票, 随着不同地方旅游产业的发展, 目前高铁开创了旅游线路, 并且在商务乘客群体中提供了较高端的服务平台, 这使得目前高铁商务乘客的黏性较高, 并改善了以往乘客对铁路的不良印象。其次, 在市场多元化经营思路的影响下, 高铁营销人员对市场结构进行了细化, 在企业盈利要求中衍生出了较多营销手段, 并且具备较明显的经济成效。例如, 在物流方面, 高铁比较航空运输价格更低廉, 比较陆运效率更高, 因此在部分高铁空闲车厢内装载货物, 无疑能够显著增加高铁企业的营运收入, 并能够进一步开拓以铁路企业为核心的物流市场, 转变现有市场经济结构。最后, 随着高铁系统的构建, 我国高铁企业立足于长远角度, 在乘车环境与服务机制方面有了较大的改善, 这使得乘客能够更享受高速出行的旅途, 同时随着大量奢华车厢的改装, 高铁票价也明显降低, 这使得高铁市场的受众范围更广, 更容易被民众所认同。

　　2.2 高铁市场营销存在的问题

　　首先, 部分高铁市场营销人员仍缺乏正确的营销观念, 使得营销目光仅能够停留在乘客与货物输送的盈利渠道, 使高铁营销难以营造更显著的经济效果。其次, 部门高铁企业缺乏完善的营销管理机制, 在营销部门的构建方面, 既没有专业的营销管理人才, 同时也不具备详细的营销战略, 这使得营销工作盲目性较大。最后, 高铁企业缺乏灵活的营销手段, 这使得市场适应性较低, 难以根据不同的交通出行需求改变车票营销策略, 更无法借助多样且灵活的营销方式取得竞争性优势。

　　3 我国高铁市场营销创新措施分析

　　3.1 构建更专业的营销体系

　　从历史角度来看, 我国高铁企业主要以营运创收为主要经济来源, 在日常运营方面, 尽管能够满足最基本的能源损耗与企业人工成本, 但是在设备检修等方面却仍旧存在赤字问题。因此为满足我国未来高铁行业经济体系发展的需要, 并能够更好地履行发展战略, 为高铁行业提供更长远的发展渠道, 企业应基于营销策略需求着手组建一支由专业人才构成的营销队伍, 该队伍在营销方案拟定、设计、建设、管理、运营方面需具备对应的实力, 并且能够站在更长远的角度响应市场化的需求, 并以客户为主导提供相应服务, 才能使我国高铁企业的经济与功能体系的构建水准得以显著提升。

　　另外, 为确保营销队伍专业素质持续满足高铁企业未来战略的要求, 在人才招收方面, 人力资源部门需严格按照企业管理标准核查营销人员的素质与专业水平, 并在营销工作方面拟定详细的管理制度, 确保营销权责落实到个人, 并定期或不定期提供培训平台, 使营销队伍持续保持积极的心态迎战经济市场, 并能够在错综复杂的市场竞争环境中总结出精辟的营销经验与结论, 才能使未来高铁经济体系的建设更加完善。

　　3.2 融入多元化经营理念

　　一方面, 高铁产业背后是一条庞大的产业链条, 满载大量的知识产权和科技商机, 高铁推广的不应只是速度和服务, 还应当包含附加值较高的技术产业和项目;另一方面, 利用高铁对周边地区的经济带动效应, 应当积极涉足区域性餐饮、旅游、物流、传媒、地产等商业领域, 寻找战略合作伙伴, 进行整体包装, 联合开发, 共享盈利。

　　借由此种多元化经营理念, 不但能够让更多人理解高铁产业的市场发展模式, 以便为搭建更完善的高铁产业链奠定扎实的基础, 使高铁运行中越来越多的旅客需求得以满足, 并营造更舒适的交通氛围, 而且随着联合开发等措施的落实, 更便于维护高铁企业的经济权益, 使市场波动性造成的影响降低, 以便持续营造我国独有的交通产业优势。

　　3.3 落实信息技术管理手段

　　擅长运用信息技术手段, 建立全面的营销优势。客观上讲, 高铁营销相对先期改革的民航业, 应当以追赶者的角色发起更加全面主动的营销战, 而实现弯道超车最佳方式, 就是综合利用信息化手段。在价格上, 可以发挥网络“比价”优势, 宣传自身价格优势;在渠道上, 可以广为拓宽网络售票渠道, 增大销售规模;在服务上, 可借助网络信息化平台进行推广宣传, 使更广泛的旅客了解高铁服务的实际状况, 以便增强高铁行业的社会风貌。

　　另外, 网络信息技术也是提升高铁设备可操作性的重要手段, 在营销工作开展期间, 也需要基于目前高铁网络信息化技术的落实状况开展深入研究, 在交通安全性与效率性能方面持续增强, 才能使高铁行业的营销效果更加明显, 并能够为后续独有的经济链条提供更完善的平台, 为旅客出行提供更便利的通行渠道。

　　3.4 增强营销工作信誉度

　　注重信誉度、美誉度积累, 建立起长久的品牌优势。建设高铁只是交通运输上的技术革新, 营销高铁却势必像经营商品一样打造优质的文化和品牌。首先, 高铁自身固有的便捷性、安全性、舒适性, 是建立品牌的先天优势。其次, 良好的品牌形象、可靠的服务质量是最好的营销推广, 将确保企业在市场竞争中的优势地位。最后, 在高铁物品销售过程中应确保其产品质量性, 并给予消费者更便捷的服务窗口, 短时间内将存在的问题有效解决, 才能使更多的消费者信任高铁行业, 并使整体营销效果得以显著增强。

　　4 结 论

　　高铁市场营销方式的有效创新, 不但能够为高铁交通体系奠定更扎实的营销基础, 使高铁检修等工作产生的高额费用得以解决, 避免高铁企业财务赤字等问题, 同时凭借营销方案, 更便于持续拓展高铁营销所占据的市场份额, 使后续营销产生的经济效益得以显著增强。

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