市场营销视角下的城市轨道交通客运营销策略分析

　　摘要：面对近年来中国城市轨道交通的发展, 本文总结了发展城市轨道交通客运的意义, 探讨了如何开展城市轨道交通客运营销。本文分析了中国城市轨道交通客运市场的现状, 为中国城市轨道交通客运市场的发展提供了参考。

　　关键词：城市轨道交通; 市场营销; 方法;

　　一、前言

　　今天, 随着经济的快速发展, 现代城市的人口已经大大增加, 地面交通已经不能满足日益增长的交通需求, 加快城市轨道交通建设势在必行。城市轨道交通需要从安全、低能耗、低污染等多方面出发, 截至2017年底, 根据相关的城市轨道交通建设规划统计, 计划在上海, 北京, 天津, 广州, 深圳等15个城市建设近100多条线路, 全长1900多公里, 总投资8500多亿元。城市轨道交通以其大容量和快捷性而闻名, 在解决城市交通问题方面发挥着重要作用。越来越多的乘客在出行时选择城市轨道交通, 如何改善城市轨道交通的客运营销尤为重要。

　　二、城市轨道交通客运营销的目的和意义

　　城市轨道交通可以缩减两地之间的距离感。在早晚的高峰期, 客流量也随着产生季节性变化。客运营销是城市轨道交通客运公司如何在激烈的市场竞争中生存和发展, 如何更好地满足乘客的需求和愿望是一个亟待解决的问题。本文探讨了在激烈的竞争和城市轨道交通客运公司不断变化的市场环境下如何识别, 并对选择和利用市场机会进行分析。如何满足目标旅客的需求, 提高城市轨道交通的经济效益, 使运输企业实现长期的生存和发展。城市轨道交通客运被定义为满足人们通过交易过程满足客运需求的所有活动。

　　城市轨道交通营销管理是实现轨道交通组织的目标。在目标市场中, 开展轨道交通企业和客运服务项目的分析、规划、实施和控制等各项任务。轨道交通公司根据目标市场的实际情况和客户需求设计运输服务产品, 为目标市场提供有效的服务设计, 定价和沟通程序。

　　三、如何实施城市轨道交通客运营销

　　(一) 城市轨道交通客运企业营销计划和活动的最终目标:

　　1、吸引最多乘客

　　对于城市轨道交通自身所拥有的客流量大的优势, 来进一步的对自身所拥有的服务资源进行充分的利用。对于资源进行充分的利用从一方面来讲可以更好的为公共提供农良好的服务;另外一方面还可以更好的痿轨道交通公司的财务状况来进行一定的改变, 帮助其获得更好的经济利益。

　　2、最大化消费者满意度

　　城市轨道交通营销的使命是根据乘客需求的变化以及更好的对乘客的需求进行满足, 并根据此来对公司的服务组合进行随时的调整。

　　3、提高人们的生活质量

　　在人们的日常生产以及生活过程中城市轨道交通会对其产生重要的影响作用。如果城市轨道交通公司能够有效满足人们的需求并得到乘客的广泛认可, 能够进一步的对人们的生活质量进行提升。

　　(二) 城市轨道交通客运市场细分

　　随着时代的不断发展, 其中轨道交通在发展过程中更多的和技术相结合更进一步的建立并发展“四个中心”为基础的服务中心平台, 进一步的为客户服务以及人员组织提供一定的支持, 为高效率、快速响应且以客户为中心的轨道交通协调组织的建立以及发展提供帮助作用。特别是考虑到淡季和假日使用者的需求, 尽可能缩短交通时间。在运输市场中产品一般都是无形的, 其本身比较抽象的。对于城市轨道交通市场来说, 轨道交通线路 (A至B) 是一个交通市场。从A到B的运输市场包括城市轨道交通, 公共汽车, 出租车, 自营车辆, 自行车和步行。然后将乘客分为三类:“频繁使用”, “通常使用”和“偶尔使用”。

　　在实施轨道交通客运营销策略的情况下, 应充分实施计算机网络管理与控制方案, 在营销过程中促进电子技术的发展。同时发行网上银行、银行扣除、社区服务等支付方式, 促进轨道交通的支付使用。此外, 有效的控制仪器、防止中途盗窃及违法行为出现。以此看来我们可以通过有效的规划及监督使轨道交通有效的运营, 并使轨道交通企业的整体运营更有效率的提升。

　　(三) 营销组合

　　1、产品策略

　　城市轨道交通客运服务产品是指满足旅客出行, 查询, 购买, 加工程序和转让的所有服务。

　　2、价格策略

　　城市轨道交通客运定价目标:以降低票价吸引乘客。可以采用以下方法:连接资金以吸引新乘客的新举措;对于城市轨道交通系统政府会比较鼓励乘客在非高峰时段使用, 政府会根据需要为部分客户在票价上提供优惠。从一般意义上来说运输收入中应该涵盖运输成本并对利润进行合理的追求和获取。

　　3、促销策略

　　虽然分权体制已经改革, 工厂和网络已经分离, 但在计划经济体制下, 轨道交通已经转变为市场经济, 即轨道交通项目的开发和建设。重点放在轨道交通营销品牌的深度生产上。轨道交通企业尚未建立起适应市场经济的营销体系, 如:生产、经营、维护、管理等营销影响。他们并没有真正建立起一个市场领导者, 把顾客视为市场经济的中心。在提高城市轨道交通系统的优势时, 要注意乘客心理。例如, 通过使用轨道交通可以降低出行成本, 省时省力:城市轨道交通具有快速, 无阻塞, 节省旅行时间, 舒适和便利的特点, 读报纸、杂志;安全性和可靠性高, 相比较其他交通工具事故的发生率以及准时率来说都具有很大的优势。而对于城市轨道交通的安全性、可靠性进行提升能够进一步巩固轨道交通的服务品牌形象。

　　所有的轨道交通利润都来自出行者, 为了提高企业的经济利润必须从实际情况出发, 可以更好地满足大客户的需求, 切实提高城市轨道交通的运营水平。轨道交通系统建设过程中应该更多的将客户群体作为一种完整的资源来存在, 企业需要对客户的需求进行定位以及分析, 更好的为轨道交通系统提供营销服务。一般情况之下, 对于客户进行特殊细分可以更好的帮助营销者向顾客进行业务以及规模经济的推荐, 企业尤还需要对细分以及稳定的客户需多加重视。在此过程中企业可以抓住机遇并进行创新。企业可以抓住机遇, 率先创新。随着更多的了解和更多的行业发展, 市场得到了广泛的控制。全面实施第一响应责任制, 以提高服务人员的服务主动性和客户服务意识为出发点, 找出问题症结, 提出改进措施, 跟踪整改效果, 确保实效。

　　四、城市轨道交通客运营销策略分析

　　(一) 乘客形象设计

　　在现阶段的发展过程中轨道交通和时代的发展速度相比较还存在很大的落后性, 也无法和市场发展步伐相适应, 其本身的营销理念还存在很大的落后性。在整个行业的发展过程中, 轨道交通的发展无论是在外部还是内部驱动力都缺乏一定的市场活力。思维会给行动提供一定的指导作用, 缺乏思考还会在一定程度上导致很多出现并且这种问题无法有效的避免。对于员工来说, 现阶段的公司发展现状和他们本身的期望已经十分的符合, 即使现阶段的轨道交通处于一种非常缓慢的发展状态。在经济的发展过程中, 轨道交通逐渐的活儿越来越广泛的应用。传统的营销理念已经无法和现阶段的轨道交通相适应, 也无法和时代发展步伐以及市场需求相适应。对于企业的发展来说不仅仅需要良好的人才团队还需要先进的系统来进行建设。其工作范围广泛, 涉及大量的人力资源。但我国的轨道交通营销体系还是存在一定的落后之处, 因此对于先进的营销管理体系进行建立以及完善, 可以更好的对营销人员行为进行规范并对营销资源进行节约, 从而从整体上对轨道交通的长远发展起到促进作用。

　　(二) 地铁传媒的效应

　　随着我国大城市骨干网络的建立, 应不断创新基于传统道路规划思路的综合交通规划理论和技术方法, 建立基于城市轨道交通的综合交通体系。传统公共交通是以协调为主体的其他交通方式。它非常重视交通枢纽的规划和选址, 并以此作为连接各种运输系统的媒介, 实现综合运输的综合衔接。城市轨道交通作为一种“站到站”的旅游模式, 应深化旅游链模式, 确保其他空间的转移空间和效率, 实现整个旅游链的最优效率。

　　(三) 在轨道交通行业中BAS的应用

　　轨道交通控制的整体稳定性导致了BAS系统的大规模运行。BAS系统在轨道交通控制中的应用主要体现在系统和设备上。它使用可靠的控制方法来协调和控制轨道交通系统的运行。BAS系统具有明显的应用效益, 不仅改善了轨道交通的环境控制, 而且为乘客提供了安全高效的服务。BAS系统在轨道交通控制中的应用主要体现在两个方面:一是监控轨道交通运行, 并根据轨道交通运行情况提供多种监控方法, 实现集中监控。工人可以在监控设备中直接观察地铁环境, 以减少轨道交通故障的发生, 从而避免轨道交通中的潜在风险。二是控制轨道交通中的节点, 如时间节点和联锁节点, 调整轨道交通运营环境, 稳定轨道交通。BAS系统的控制部分不仅可以控制轨道交通, 还可以为轨道交通提供必要的控制功能。它可以调整轨道交通, 统计轨道交通的运营情况, 这有助于提高轨道交通的水平。使用BAS系统的控制。可以看出, BAS系统是轨道交通控制的核心, 提供监控服务, 加强轨道交通环境质量控制。

　　五、结束语

　　研究城市轨道交通客运公司如何在激烈的竞争和不断变化的市场条件下识别, 分析, 选择和利用市场机会。如何满足目标旅客的需求, 提高城市轨道交通的经济效益。二是运输公司实现了长期的生存和发展。它吸引了大多数乘客, 满足了消费者的需求, 从而提高了城市轨道交通客运的营销能力。

　　参考文献
　　[1]姚琴兰.城市轨道交通客运市场营销方法探讨[J].交通与运输 (学术版) , 2008 (1) :48-49.
　　[2]石瑛.城市轨道交通客运组织[M].中央广播电视大学出版社, 2011.
　　[3]傅晟.浅谈城市轨道交通企业的市场营销管理[J].交通与港航, 2004, 18 (4) :12-14.
　　[4]赵水仙.城市轨道交通市场化经营模式的探讨[J].铁道运输与经济, 2010, 32 (2) :71-73.