本篇是以工商管理毕业论文《 昆明东连接线高速公路BOT项目后评价研究》为例，以下是论文提纲。

　　第一章 绪论
　　    1.1、选题背景与研究意义
　　    1.2、主要研究方法
　　    1.3、主要研究框架
　　    1.4、研究创新点
　　第二章 相关理论研究综述
　　    2.1、与BOT融资及项目后评价有关的基础理论综述
　　        2.1.1、公共产品理论
　　        2.1.2、项目区分理论
　　        2.1.3、项目管理理论
　　    2.2、BOT的概念、特点和结构
　　        2.2.1、BOT的核心概念
　　        2.2.2、BOT融资方式的特点
　　        2.2.3、BOT模式的结构分析
　　    2.3、国内外关于BOT融资的研究动态及现状
　　        2.3.1、国外研究动态及现状：
　　        2.3.2、国内研究动态及现状：
　　    2.4、 BOT在国内外的发展和运用现状
　　第三章、国道昆明东连接线BOT项目概况
　　    3.1、国道昆明东连接线项目背景和项目概况
　　        3.1.1、项目背景
　　        3.1.2、项目建设必耍性
　　        3.1.3、项目概况
　　    3.2、国道昆明东连接线的BOT融资结构
　　第四章、国道昆明东连接线BOT项目的后评价
　　    4.1、后评价指标体系的构建
　　        4.1.1、指标设计
　　        4.1.2、指标体系的构建
　　        4.1.3 、评价标准
　　    4.2、建设项目过程评价指标
　　        4.2.1、前期工作情况和评价
　　        4.2.2、项目实施情况和评价
　　        4.2.3、投资执行情况和评价
　　        4.2.4、运营情况和评价
　　    4.3、建设项目财务效益评价指标
　　        4.3.1、项目财务评价参数
　　        4.3.2、投资估算
　　        4.3.3 、总成本费用估算
　　        4.3.4、损益估算
　　        4.3.5、现金流量估算
　　        4.3.6、建设项目财务效益评价指标评价
　　    4.4、BOT融资结构评价指标
　　        4.4.1、项目可行性研究深度的评价
　　        4.4.2、项目投资回报率合理性评价
　　        4.4.3 、BOT风险管理评价
　　        4.4.4、政府角色评价
　　    4.5、综合评价
　　第五章、研究结论与展望
　　    5.1、评价结论
　　    5.2、该BOT项目的启示
　　        5.2.1、重视和加强项目可行性研究的深度
　　        5.2.2 、优选合作对象
　　        5.2.3、合理确定投资收益
　　        5.2.4、加强风险管理
　　        5.2.5、加强政府监管
　　    5.3、本文论述中存在的不足
　　    5.4、项目展望

　　本文结论

    总体看来，国道昆明东连接线BOT项目的投资、建设、运营基本达到了可行性研究报告、初步设计和施工图设计的要求，BOT工程质量、运营安全和社会效益方面也基本满足政府部门要求，投资回报率相对合理可行，且有利于风险分担，项目总体而言还是成功的。此次，通过后评价指标体系详细分析了项目的经验与不足，对于未来地方政府与民营资本的合作将提供有益借鉴。